Mientras otros hacen; patear la pelota para adelante.

En Chile preocupa que se siga demorando la licitación del Puerto Exterior de San Antonio, – hace años no logra superar las habilitaciones ambientales-; y según el nuevo ministro de transportes, Juan Carlos Muñoz, es prioridad absoluta para evitar los cuellos de botella en la logística de comercio exterior de ese país.
Algunos operadores, no todos, plantean, que la razón clave para apurar las inversiones en dicho proyecto, es que le dará mayor escala a las navieras, y así evitar que Chile termine siendo feeder de Perú en el Pacífico, que a su vez amplía Callao y que además tiene el megaproyecto de Cosco en Chancay al norte de Lima, y que cuenta con amplios espacios de desarrollo – parece que allí el tema del medio ambiente no preocupa tanto-.

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Bien: aprovechar el “veranito” de la baja de fletes desde Oriente. Mal: Se pueden venir controvertidos fees

Fuertes bajas en los fletes desde Oriente. Según Guillermo Tasello, director de desarrollo de negocios de Gruppe Heinlein, hasta hace pocas semanas, el contenedor de 40 pies desde puertos chinos con escala directa a Buenos Aires, se pagaba un costo que rondaba U$13.000; hoy se puede conseguir por U$6000. Aunque los importadores no deben esperanzarse en que esto sea una tendencia, la razón de la baja tiene que
ver, dice Tasello, con el cierre de innumerables fábricas en áreas de influencia de los principales puertos chinos por rebrotes de Covid, sumado a la natural temporada baja del tráfico. Una vez que se retome la actividad se prevé que la acumulación de embarques generará un calentamiento de la demanda de espacios y esto traerá como consecuencia seguros incrementos de tarifas.

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Contrato “corto” de la VNT: Se adjudicó la licitación de balizamiento y se prepara la de dragado

La Administración General de Puertos adjudicó la
licitación 22/2021, de “Mantenimiento de boyas, balizas y spars de la Vía Navegable Troncal”, a la empresa EMEPA S.A.
En la licitación se habían presentado dos oferentes,
además de la adjudicada, una UTE entre Pentamar/
Sade; siendo la de EMEPA S.A. la de mejor precio y la de mejores antecedentes técnicos, según fuentes del sector. Así EMEPA había presentado la oferta más económica, con un presupuesto estimado en USD 13.522.671,58, sumado a Items eventuales por USD 3.569.839,00.

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Sudamericana de Dragados, la única en carrera para el mantenimiento corto de la VTN

Si bien operativamente la interrupción operativa de la cadena de suministro está dando grandes quebraderos
de cabeza a las líneas de contenedores, financieramente vienen siendo los grandes ganadores, incluso con ingresos superiores a las grandes tecnológicas. Lo que hasta hace un par de años era un “y que me importa” del resto de los jugadores – especialmente de los cargadores, muchos cambiando de proveedor por dos dólares- frente al llanto constante de las líneas y después de un par de décadas de vivir complicados para obtener algún rendimiento sobre el capital invertido; la banca cambio de mano.

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Un cambio de paradigma en materia de captura de buques extranjeros operando ilegalmente en aguas argentinas

Publicamos a contunuación un análisis de la Prefectura Naval Argentina sobre lo que es la experiencia de tres décadas en el control del límite exterior de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).
En ese sentido, en todos estos años se ha dado una “férrea decisión de la Prefectura Naval Argentina (PNA) de optimizar su accionar sobre la flota extranjera de pesca más allá del límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina (conocida como Milla 201), que dio lugar a un nuevo procedimiento de captura de buques extranjeros cometiendo pesca ilegal. Este nuevo modo de actuar, alcanzó un reconocimiento nacional e internacional, constituyéndose en una buena práctica, hoy en día, en muchos países cuyas aguas sufren este tipo de actividades ilegales”.

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Sustitución de heladeras importadas; un objetivo estratégico?

Vemos como la promoción de sectores desde el
área de Desarrollo Productivo de la Nación tiene una
diversidad tan amplia que no deja de sorprender. Se
puede ver al ministro del área desde hablando de
la potencialidad del cannavis para uso medicinal e
industrial y que la Argentina puede convertirse en
“líder a nivel regional” en esta materia o apoyando
el desarrollo de la industria avícola, pasando por la
entrega de un créditos del FONDEP a “proyectos
estratégicos de inversiones” como parte de la
sustitución de importaciones. Uno de ellos es
financiar a una pyme para expandir su producción
de línea blanca, con la creación de 70 puestos de
trabajo.

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AGP incorpora tecnología para la VNT

La Administración General de Puertos, firmó un convenio con UBATEC, el organismo tecnológico de la Universidad de Buenos Aires, con el objetivo de incorporar tecnología al servicio de la infraestructura de la Vía Navegable Troncal. De esta manera se busca modernizar el monitoreo y los flujos de información de la vía, para generar una navegación más eficiente y segura, dijeron fuentes de AGP.

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Fruitlogistica: la alegría de la vuelta

Más de dos años pasaron para que se vuelva a llevar a cabo una de las ferias más importantes de la fruta fresca a nivel mundial; la FRUITLOGISTICA de Berlín. La tradicional muestra que se hace en febrero, este año se aplazó un poco para adecuarse a los tiempos post pandemia, aunque aún China nos dice que no hay tal “post”. A pesar de que hubo menos participantes que en años anteriores, la edición 2022 fue tan fuerte como antes y fue muy positiva, desde la visión Argentina. En principio, desde los participantes, porque resulta reconfortante para las empresas proveedoras, estar cara a cara en una muestra de este tipo, con sus compradores después de tanto tiempo.

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Informe de FADA Siempre la culpa es del otro?

La inflación es culpa del otro. Los precios sube porque otros ponen sobreprecios. Los precios suben porque los impuestos también lo hacen…. como los impensados.
La Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA) publica un informe de composición de precios que abarca tres cadenas que son la leche, el pan y la carne. Tratan de buscar como se informan los precios mientras van avanzando por los distintos eslabones de la cadena productiva, desde el campo hasta la mesa de su casa.
El fin del mismo es contribuir a la transparencia y a reducir la desinformación, para entender por qué los alimentos valen lo que valen, y así poder identificar dónde pueden estar los principales problemas de nada cadena.

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Despachantes piden la vacuna….y los aduaneros paran

Al ser una actividad exceptuada del aislamiento social obligatorio, desde el inicio del Plan de Vacunación Nacional, el Centro Despachantes de Aduana (CDA) había realizado una presentación así como lo hicieron sus 21 representaciones a nivel regional ante el Ministerio de Salud de la Nación para que los Despachantes de Aduana y sus colaboradores, tengan un espacio para ser vacunados, teniendo en cuanto que se trata de un servicio esencial para el país . El CDA lo llama Solicitud Federal de vacunación prioritaria.
La respuesta por parte del Ministerio, indicaba que se iba a ir accediendo a la vacunación de acuerdo a la jurisdicción.

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