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La Plata, Buenos Aires y las soluciones en el agua

Culminó con buen resultado el dragado del acceso al puerto La Plata, realizado por la draga de una empresa nacional. Un especialista nos señalaba que para La Plata la necesidad de poner en valor el canal Magdalena no se trata de una cuestión de soberanía sino de generar una alternativa que baje los costos. Las terminales de Buenos Aires y La Plata, nos dice, pagan un peaje muy fuerte en comparación al tráfico total del sistema troncal y deben buscar la forma de ser más competitivos en el agua.

#Obras

ITL
Jan de Nul
Puerto de Buenos Aires

Dragan paso clave para el flujo de carga en el up river

La draga Alvar Nuñez Cabeza de Vaca de Jan De Nul, está operando en el paso Queso, justamente en una zona de confluencia entre el Paraguay y el Bermejo, tramo de jurisdicción binacional entre Paraguay y Argentina. Esta zona se convirtió en una complicación enorme para los convoyes y barcos paraguayos que operan por la hidrovía a partir de la fuerte bajante que pegó y pega fuerte este año a los operadores de la vía, tanto en el Paraná como en el Paraguay. Las operaciones se realizan en Travesía Queso, entre el km 60 y el km 63.5 del Río Paraguay frente a la costa de la provincia de Chaco, donde la jurisdicción es compartida por ambos países.

Buque

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