Marisa Bircher, Secretaria de Mercados Agroindustriales de la Nación, anticipa su entrevista en el número 27 aniversario de Megatrade
Se empieza a dilucidar - o no tanto- para dónde va
lo que es el principal contrato que involucra
al comercio exterior argentino...
Estamos en tiempos donde la política, las presiones,
los intereses y la capacidad o no de gestión definen
la distancia entre el “hacer lo que hay que hacer” o
quedarse en el mero “decir lo que hay que hacer” y en
definitiva ubicarse en el medio entre lo uno y lo otro....
Se hace lo que se puede....
Así como pasa con el proyecto de licitación de la con-
cesión de Puerto Nuevo; entre Papa Noel y los reyes
magos y a partir de una sorpresiva propuesta privada;
el Gobierno hizo una movida en cuanto al futuro de lo
que podrá ser el mantenimiento de los ríos Paraná y
de la Plata. Se trata, como nos dice un conocedor del
tema, del contrato más importante y clave para el sis-
tema logístico que define la potencialidad de nuestro
comercio exterior.
Un punto ya se sabía: desde que asumió Macri que no
se utilizará la información del actual concesionario de
la red troncal. Hay que ver todas las posibilidades y no
le preocupan las profundidades futuras, sino los ... ver más
El Paseo del Bajo una joyita...
¿Y para Puerto Nuevo?
Qué bárbaro que está quedando el Paseo del Bajo
en el centro de Buenos Aires!!!...
Brutal cambio después de décadas de discusión por
dónde iba a pasar en ese momento la denominada
“autopista ribereña”...Ahora dentro de poco la tenemos y hoy se pueden ver videos de su recorrido...
genial....
Pero si vamos a su efecto en el futuro puerto en sí,
más allá de que algún mal intencionado piense que
el proyecto de “super puerto nuevo” tiene el primer
objetivo de liberar el actual espacio portuario para
que unos pocos disfruten las ganancias y otros
tantos la vista de un Puerto Madero II – quién es
uno para negárselos!!!-; una observación que nos
hace es que si hablamos de que el Paseo del Bajo
es “una obra portuaria” para Buenos Aires...parece
beneficiar más el tráfico que va a Dock Sud.
Pero si vamos a su efecto en el futuro puerto en sí,
más allá de que algún mal intencionado piense que
el proyecto de “super puerto nuevo” tiene el primer
objetivo de liberar el actual espacio portuario para
que unos pocos disfruten las ganancias y otros
tantos la vista de un Puerto Madero II – quién es
uno para negárselos!!!-; una observación que nos
hace es que si hablamos de que el Paseo del Bajo
es “una obra portuaria” para Buenos Aires...parece
beneficiar más el tráfico que va a Dock Sud.