Una interesante ocasión para saber algo de los planes de la subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, de AGP y de Tandanor, se dio a través del encuentro virtual organizado por el Instituto de Desarrollo Regional previo al tradicional Encuentro Argentino de Transporte Fluvial cuya XIV edición organiza en octubre esa entidad comandada por Juan Venesia, con el lema “El desafío del NEA y la Región Centro en la Hidrovia 2021-2040”,.
Durante el encuentro virtual, José Beni, interventor de AGP, destacó que se estudia una simplificación en la tarifa de AGP para los buques, - no la de las terminales que se cambiará recién con la próxima concesión-. El tarifario, dijo, viene de décadas pasadas cuando los buques eran otros. Incluso se piensa ahora dando beneficios a las navieras de bandera nacional. Apuntó también que se quiere beneficiar el trasbordo de carga de Paraguay y en eses sentido, renovar los beneficios que se establecieron en 2018 y evitar las esperas de los feeders en puerto. De allí se vuelve a plantear la idea de un solo ámbito de recepción del tráfico de trasbordo y la posterior distribución en las distintas terminales para agilizar el despacho y tender a una baja de los costos. Aquí como nos han dicho hace tiempo, el problema es de responsabilidad sobre la carga en el momento del paso de una terminal a otra.