Más expectantes que frente a la fumata blanca que anuncia la elección de un Papa.. Así estan los interesados que esperan una definición sobre cómo continúan las obras en el Sistema de Navegación Troncal ya sea con o sín una continuidad de los concesionarios actuales. Entretando se espera una nueva reunión del Consejo Federal de la Hidrovía, a fin de mes, a pocos días del fin de la concesión y el Ministerio de Transporte firma un acuerdo de supervisión de transparencia con la OCDE como para dar imagen de mayor transparencia posible, “para la próxima licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay” y el resultado del proceso será presentado en el Comité de Gobernanza Pública del organismo que nuclea a los países desarrollados.
#Coyuntura
Trenes Argentinos Cargas (TAC) registró en la
comparación interanual del primer trimestre del año
un 19% de crecimiento en sus toneladas; mientras que
respecto del mismo período de 2019 reflejó un alza del
50%.
En este sentido, las 1.453.175 toneladas acumuladas en
el primer trimestre del año superan por 231.826 a las
de 2020, dentro de las que sobresalieron la carga de
áridos en la ruta que vincula San Juan y Mendoza con
Buenos Aires y el trabajo conjunto con las empresas
concesionarias Ferroexpreso Pampeano S.A. (Fepsa) y
Nuevo Central Argentino (NCA). También se destacó el
importante volumen de granos con origen en NEA, NOA
y Centro hacia los puertos del Gran Rosario.
Por el lado de la línea Mesopotámica, cuyas cabeceras
están ubicadas en Zárate, provincia de Buenos Aires y
Garupá en Misiones, muestra un crecimiento constante
a partir de la reactivación de su tramo norte en el mes
de julio pasado, lo que le permitió alcanzar volúmenes
mensuales que no se despachaban hace 8 años, donde
se destaca la piedra con origen en Corrientes; y el rollizo
de pino para exportación.
#Integracion
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