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Audiencia por el Canal Magdalena y la fumata por el SNT

Más expectantes que frente a la fumata blanca que anuncia la elección de un Papa.. Así estan los interesados que esperan una definición sobre cómo continúan las obras en el Sistema de Navegación Troncal ya sea con o sín una continuidad de los concesionarios actuales. Entretando se espera una nueva reunión del Consejo Federal de la Hidrovía, a fin de mes, a pocos días del fin de la concesión y el Ministerio de Transporte firma un acuerdo de supervisión de transparencia con la OCDE como para dar imagen de mayor transparencia posible, “para la próxima licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay” y el resultado del proceso será presentado en el Comité de Gobernanza Pública del organismo que nuclea a los países desarrollados.

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#Coyuntura

ITL
Jan de Nul

Crece volumen de los trenes de carga

Trenes Argentinos Cargas (TAC) registró en la comparación interanual del primer trimestre del año un 19% de crecimiento en sus toneladas; mientras que respecto del mismo período de 2019 reflejó un alza del 50%.
En este sentido, las 1.453.175 toneladas acumuladas en el primer trimestre del año superan por 231.826 a las de 2020, dentro de las que sobresalieron la carga de áridos en la ruta que vincula San Juan y Mendoza con Buenos Aires y el trabajo conjunto con las empresas concesionarias Ferroexpreso Pampeano S.A. (Fepsa) y Nuevo Central Argentino (NCA). También se destacó el importante volumen de granos con origen en NEA, NOA y Centro hacia los puertos del Gran Rosario.
Por el lado de la línea Mesopotámica, cuyas cabeceras están ubicadas en Zárate, provincia de Buenos Aires y Garupá en Misiones, muestra un crecimiento constante a partir de la reactivación de su tramo norte en el mes de julio pasado, lo que le permitió alcanzar volúmenes mensuales que no se despachaban hace 8 años, donde se destaca la piedra con origen en Corrientes; y el rollizo de pino para exportación.

#Integracion

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