Se picó entre Capitanes y Cámara Naviera
Para el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, se vive una suerte de Deja Vú de los ’90 frente a las especulaciones de proyectos de decreto -incluso hay algún proyecto de ley de difícil aprobaciónpara desregular el escuálido cabotaje argentino. No hubiera sido mejor aprobar la ley de promoción de la marina mercante que Economía de la era Macri descuartizó?. Veremos que dice Don Sturzenneger y quienes le pasan le chistan al oído.
Hay que comunicar mejor sobre el mejor modo de transporte para el medio ambiente, insiste Brasilia.
Interesantes definiciones sobre el avance y el formato de las concesiones en la gestión de la navegación en los ríos brasileños -como el Paraguay- y el desarrollo de las políticas públicas al respecto, tuvieron lugar en un encuentro realizado en Brasilia con fuerte presencia de organismos públicos y empresarios vinculados al sector.
Bahía Blanca apunta a convertirse en un Hub de Hidrógeno de bajas emisiones. Martin Virdis, Coordinador de Desarrollo e Innovación del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca -SmartportLab- que trabaja junto con pymes, start ups y grandes empresas, explicó en detalle cómo el puerto encara ese camino, con el objetivo final de llegar también al hidrógeno verde.
Lo hizo en uno de los paneles del IV Taller de seguridad y medio ambiente que organizó el Consejo Portuario Argentino.
Diálogo con el especialista Juan Carlos Muñoz Mena
La situación de Brasil como líder en Sudamérica, las relaciones comerciales internacionales y el Mercosur, el potencial de la región para aprovechar oportunidades con producción ecológica y el intercambio bilateral, son algunos puntos que tocamos con Welber Barral, asesor y socio fundador de BMJ, consultora especializada en Relaciones Gubernamentales, Comercio e inversiones Internacionales y que fuera secretario de Comercio Exterior de Brasil entre 2007 y 2011.
El gerente general de la Cámara de Importadores de la República Argentina, Fernando Furci y la agenda ante las nuevas reglas de juego que plantea el Gobierno...
Diálogo con el presidente de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios: Natalio Grinman.
Entrevista con Carlos Urriola, un líder del sector portuario que se retira de una multinacional de terminales y que nos cuenta cómo ha cambiado la industria...o no tanto....
Después de 25 años de trabajo en distintos puestos directivos de SSA Marine, líder internacional en materia de terminales portuarias que depende del grupo Carrix de EE.UU.; Carlos Urriola se retira a fin de año de la compañía, donde ocupó el cargo de presidente de SSA Internacional responsable de las terminales de contenedores de la empresa.
Mientras que desde la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación aparecen medidas vinculadas a la simplificación y ordenamiento de los trámites, por ejemplo, la 23/24 de la dirección nacional de control de puertos y vías navegables, unificando normas y creando un banco digital en lo que tiene que ver con los pedidos para habilitar obras portuarias, dragados, y trabajos vinculados; tres días después aparece una regulación del mismo organismo con el mismo número que establece para los todos los Buques y/o Convoyes de Barcazas de cualquier tipo y carga que transiten en la Vía Navegable Troncal, la obligatoriedad de contar con un Certificado de Cobertura OSRO (Oil Spill Response Organization)
Los récords de bajantes que día a día se dan en el río Paraguay, a partir de la falta de lluvias en el Pantanal -clave para alimentar la vía fluvial- están generando la parálisis de la navegación de Asunción al norte. Esto, más un cielo en la capital del país, afectado por el humo que viene de las quemas de enormes áreas de campos en Bolivia; fue parte del contexto de una nueva exitosa edición de Navegistic, la feria de logística fluvial líder en la región.
Durante uno de los paneles del encuentro de AICO, hubo presencia de expertos en relaciones comerciales internacionales
Mientras en muchos países y bloques se extienden las medidas proteccionistas - EE.UU., la UE, y hasta Brasil y China-, la Argentina -más allá de alguna confusión respecto a dónde va en materia de relaciones internacionales se quiere mostrar como un faro de la libertad de comercio en la nueva era libertaria. En ese sentido, acompaña el presidente de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios(CAC), Natalio Mario Grinman.
