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Siguen las quejas de los cargadores por la explosión
en el costo de los fletes internacionales, algo que
de todos modos sucede a nivel global. Lo que se
suma a un mercado como el del Río de la Plata que
se ha vuelto marginal y así escasean aún más los
contenedores.
El gobierno federal brasileño envió para
análisis al Tribunal de Cuentas, el proyecto de
desestatización de la Companhia Docas do
Espírito Santo (Codesa), que prevé la venta del
control de dicho ente estatal y la concesión
de los servicios de los puertos de Vitória y de
Barra do Riacho (Aracruz) por 35 años. Será la
primera privatización del sector portuario del
país, dijeron fuentes oficiales. Un anuncio tan
fuerte fue realizado por las redes sociales por
el ministro de Infraestructura de Brasil, Tarcísio
Freitas, – en la foto- que cree que esta licitación
inaugura una nueva era en el sector, abriendo
espacio además para la privatización del puerto
de Santos.
¿Suena extraño que un emprendedor argentino
promueva las ventajas de invertir en Uruguay
y destaque la experiencia de vida que significa
trabajar en este país?
Pues bien Sebastián Migoya, lo hace.
Uno de los fundadores y CEO de la multinacional
tecnológica Globant, está feliz de radicarse en
Uruguay, un país donde dice, “los empresarios
piden reglas para jugar y lo dejan jugar y no nos
mueven el arco permanente”.
No resulta extraña la frase de uno de los
emprendedores tecnológicos uruguayos,
Nicolás Jodal, CEO, GeneXus: “Trajimos a vivir
a Uruguay a todos los fundadores de Globant,
esperemos que también venga Martín Umaran”.
Migoya, Guibert Englebienne, y Néstor Nocetti,
ya están en el “paisito”…hasta su destino en Ghana. El equipo fue transportado por el buque de proyecto BBCRusia La LHM 550 es una de las dos grúas móviles portuarias de Liebherr que se instalarán en al puerto de Tema en Ghana.
Se trata de la octava grúa móvil portuaria que entrega Rostock a Ghana Ports and Harbors Authority (GPHA).
